Valencia, le 21 novembre 2024
La société d’ingénierie valencienne Vielca Ingenieros, en consortium avec la société brésilienne Geometrica Engenerica de Projetos, a développé la conception du pont d’Apopa, au Salvador. Il s’agit de l’un des plus grands ponts d’Amérique centrale, avec une longueur totale de 400 mètres, dont 320 sont à travers un pont tiré avec des piles de diamants de plus de 85 mètres de haut au-dessus de la rivière Las Cañas, ce qui en fait l’un des ouvrages d’ingénierie les plus complexes.
Lancé par le ministère des Travaux publics et des Transports du Salvador, le pont constitue un jalon dans la construction d’infrastructures dans le pays, en raison de sa complexité et de son caractère exceptionnel. Il est le premier de sa catégorie, capable de couvrir de grandes distances et de supporter des charges lourdes. Situé sur l’un des tronçons du contournement d’Apopa, il répond à un type d’infrastructure très polyvalent, avec des colonnes et des supports, utilisé avec succès sous d’autres latitudes comme San Francisco (Golden Gate) ou en Asie, en Europe et dans d’autres parties du monde.
Comme l’explique Vicente Candela, directeur de Vielca Ingenieros, « plus de quarante personnes, parmi les spécialistes et les concepteurs, ont participé à sa conception. La difficulté du travail montre que la technologie des ingénieurs valenciens est toujours à l’avant-garde internationale. L’exportation de notre savoir faire nous positionne comme l’une des premières puissances dans la conception d’ouvrages d’ingénierie complexes ».
L’imposant pont suspendu est déjà devenu un symbole de progrès et de développement pour El Salvador, une œuvre d’ingénierie majestueuse conçue pour faciliter la circulation entre la capitale et le nord du pays.
Solution durable
Selon Candela, l’ouvrage évitera de passer par le secteur d’Apopa, le seul accès à la zone de Chalatenango : « De la sortie d’Apopa en allant vers le nord, on fait un goulot d’étranglement parce qu’il y a plusieurs colonies populaires et la route devient à une seule voie par
sens, générant un effondrement de trafic de nombreux kilomètres qui se traduit par des embouteillages d’une durée d’une heure facilement. L’ouvrage évitera ainsi de perdre une ou deux heures dans le goulot d’étranglement d’Apopa. ».
Le projet se présente comme une solution à la mobilité depuis et vers la zone nord du pays, où transitent quotidiennement plus de 30.000 véhicules, et un corridor pour le trafic depuis et vers la frontière avec le Honduras voisin, réduisant ainsi la congestion de la zone urbaine d’Apopa. À son tour, le pont augmentera la sécurité routière et améliorera le transport de marchandises et de marchandises, réduisant considérablement les coûts et les temps de transport.
Plus de 6 kilomètres de contournement
Le pont fait partie du méga-projet de contournement d’Apopa, financé par la Banque Mondiale. D’une longueur totale de 6,3 kilomètres, il vise à améliorer la connectivité dans la région métropolitaine du nord de la capitale San Salvador.
Le budget estimé pour la construction du contournement dépasse les 96 millions d’euros. Les travaux devraient commencer à la fin de cette année, avec une estimation de 24 mois pour la construction.
Présence espagnole en Amérique latine
Le pont tiré est l’un des nombreux chantiers que Vielca développe en Amérique latine, où il a une implantation complète dans tous les pays, avec plus de 600 travailleurs, six succursales et plus de 150 chantiers actifs, en plus de son propre laboratoire accrédité et d’une flotte de plus de trente véhicules. Dans les prochains mois, l’entreprise prévoit d’ouvrir deux nouvelles succursales dans la région.
