ACCÈS AU PORT DE CASTELLÓN

Les travaux ont consisté à aider la Direction facultative pour le contrôle et la surveillance des travaux, y compris la coordination de la sécurité et de la santé et la surveillance de l ‘ environnement nécessaires à la réalisation des travaux, ainsi qu ‘ à rédiger le projet modifié.

Que les principales caractéristiques de l’ouvrage exécuté sont:

• Construction d’un tronçon d’autoroute composé de deux chaussées à deux voies, d’une longueur de 11,5 km, situé entre la N-340 et le port de Castellón.
• Construction de 9 connexions à différents niveaux: 7 ronds-points et 2 liaisons.
• Construction de 1 raccordement au même niveau en tronc, par rond-point.
• Construction d’une branche de 800 m. de long avec la Raffinerie et Centrale Thermique de Castellón, avec une connexion en rond-point.
• Construction de 4 marches supérieures au-dessus de l’autoroute.
• Construction de 2 faux tunnels, l’un sur la variante du Groupe de Lourdes de 280 m et l’autre sur le dernier tronçon de pénétration de la darse nord du port, d’environ 500 m.
• Au total, 113 618 m3 de béton de construction et 15 032 t d’acier ont été utilisés pour l’armature. Utilisant 10.200 m3 pour l’élévation des murs ancrés.
• 27 132 m de pieux et 35 658 m2 de murs d’écran ont été exécutés.

Le budget final de ces travaux (y compris règlement et révision des prix) s’élevait à 106 484 973,89 €.