Les travaux du projet modifié consistent à améliorer les accès au pont métallique d’Albalat de la Ribera et à Benicull, à agrandir la plate-forme, à améliorer le tracé en hauteur et en hauteur et à organiser le trafic à l’intersection de Benicull (en améliorant l’intersection existante) et à l’accès à Albalat (en construisant un rond-point). La section transversale projetée a une largeur de chaussée de 7 m, avec deux rails de 3,50 m, des arcs de 1 m et des bermes de 0,50 m.
Les modifications qui ont fait l’objet du projet modifié no 1 sont les suivantes:
• Ajout d’une voie de stockage pour les véhicules venant de Polinyà par la CV-505 afin d’éviter qu’ils ne s’accumulent au rond-point, ce qui entrave le trafic de passage vers Alzira.
• Amélioration du tracé en plan et en hauteur des ouvrages projetés.
• Remise en état des éléments historiques de la route CV-505 grâce à l’entretien des murs de maçonnerie sur la voie de service et à la reconstruction des prétiles existants.
• Mise à jour du remplacement des services, travaux de jardinage, urbanisation, drainage, signalisation et éclairage, dont la solution a été améliorée par rapport au projet initial.
La longueur de la représentation est d’environ 1 100 mètres. À l’étage, le rayon minimal projeté est de 157 m et la pente maximale est de 1,9 %.
• L’accès à Benicull a été réglé en canalisant le trafic grâce à la construction d’îlots permettant tous les déplacements.
• L’accès au pont métallique a été réglé au moyen d’un rond-point de 27 m de diamètre intérieur, avec une chaussée annulaire de 8 m et des arcs intérieurs et extérieurs de 0,50 m, avec les îlots d’accès qui en découlent.
La section transversale projetée a une largeur de 7,00 m de chaussée, divisée en deux rails de 3,50 m avec des arcs de 1,00 m et des bermes de 0,50 m.
La ferme est constituée de couches bitumineuses de 5 et 7 cm respectivement, sur couche granulaire de 20 cm et sous-base de bourreau artificiel de 25 cm d’épaisseur, avec les arrosages d’imprégnation et d’adhérence correspondants.