Le projet consiste à superviser la conception et la construction du tronçon II de l ‘ ouverture du contournement du port de La Libertad, composé d ‘ un tronçon routier et d ‘ un viaduc, d ‘ une longueur totale de 380 mètres, où 70,64 mètres de chaussée seront construits pour accéder au viaduc, un viaduc de 290,96 mètres de long composé de 2 piles et de 3 baies. En outre, la construction de 18,40 m de long de chaussée à la sortie du viaduc et les travaux nécessaires pour le raccordement avec les travaux effectués sur le segment I et le segment III qui intègrent le contournement de La Libertad.
La superstructure et la sous-structure du pont, selon la conception finale, se composent d’un panneau d’une longueur totale de 280,00 m (entre les axes d’appui) formé d’un panneau continu à base de poutre en béton précontraint à trois tranchées, les extrémités de 81,50 m et le centre de 117,00 m. Le panneau dispose également d’un pré-renforcement transversal sur la dalle supérieure. Les sections typiques des poutres varient de 7 m à 3 m sur le dessus, de 8 m à 9,82 m sur la dalle inférieure et de 20,84 m sur la dalle supérieure. La sous-structure est formée aux extrémités de deux étriers, qui ont des parois de soutien latérales (étriers de type U) et ont un remplissage liquide à faible résistance contrôlé à l’intérieur. Les appuis intermédiaires sont constitués de piles creuses, dont la section inférieure de 6.0 x 8.0 m (la plus grande dimension perpendiculaire à l’axe longitudinal du pont) a une âme intermédiaire, qui s’arrête à une hauteur de 10.0 m sur la pile 1 et 8.0 m sur la pile 2, les hauteurs totales étant respectivement de 22.13 et 32.45. Les deux s’appuient sur une chaussure trapézoïdale de 18,0 x 18,0 m en plan, et une dimension supérieure de 12,0 x 12,0 m avec une hauteur inférieure de 2,0 m et une hauteur totale de 3,0 m.
Le tronçon prévu pour les accès au viaduc est constitué de quatre voies de circulation de 3,50 m de largeur (deux dans chaque sens) avec un séparateur central en béton New Jersey de 0,60 m de largeur sur 380 m et un séparateur en béton super-grenouille de 0,30 m de largeur sur 300 m de longueur, pour délimiter les espaces de stationnement des autobus, la section transversale avec des épaules extérieures de 1,80 m et intérieures de 0,60 m de largeur adjacentes au séparateur central. Pour la section au-dessus du viaduc, des trottoirs piétonniers d’une largeur de 1,20 m et une barrière de protection en béton armé d’une largeur de 0,30 m seront prévus. En outre, le cycle de route spécifié, sur une largeur de 1,00 m, doit être maintenu à l’intérieur de la passerelle. Pour délimiter la zone du cycle de route, une ligne continue de 10 cm de large est placée, ainsi que les éléments de séparation mentionnés ci-dessus. La piste sera dotée de deux voies de circulation de 7,00 m, d’épaules intérieures de 0,30 m et d’une barrière centrale de 0,60 m de largeur. Ce qui précède implique la construction d’un pont de 20,84 m de large.
Type de services fournis:
Supervision de la conception:
- Examiner, approuver et superviser la réalisation de la conception, conformément aux pratiques modernes d’ingénierie et de gestion de projet.
- Examen et approbation du plan d’utilisation de l’avance et des programmes présentés par le Contractant.
- Assurer le suivi de l’avancement physique et financier de l’ouvrage, et le contrôle des délais définis.
- Suivi de la gestion des ouvrages environnementaux établis dans le permis environnemental, le programme de gestion environnementale et de gestion sociale, ainsi que la bonne exécution et la qualité de ceux-ci dans la construction de l’ouvrage.
- Établissement de rapports mensuels et hebdomadaires à l ‘ appui des progrès, des retards ou des manquements au contrat du Contractant.
- Examen et approbation des rapports mensuels, plans définitifs et plans définitifs présentés par le constructeur.
Supervision des travaux:
- Examiner, approuver et superviser l ‘ exécution des travaux, conformément aux pratiques modernes en matière d ‘ ingénierie et de gestion des projets.
- Suivi, vérification et approbation de la qualité des travaux exécutés par le contractant.
- Mise en œuvre, contrôle et suivi des mesures établies en matière d’hygiène et de sécurité industrielle, en plus du Manuel de signalisation.
- Élaboration de rapports mensuels présentés au Ministère des travaux publics.