PROJET DE BASE ET PROJET DE CONSTRUCTION DE LA VARIANTE DE LA ROUTE CV-70. ALCOI-BENIDORM

La route d’action est la CV-70 qui relie les communes d’Alcoi et de Benidorm a une longueur de 45 km et relie les comarcas de l’Alcoià i el Comtat à l’intérieur de la Communauté valencienne avec la zone côtière, en traversant la Sierra de Aitana. Il s’agit d’une route de montagne avec un tracé sinueux et de fortes pentes.

Le travail comprend la rédaction de deux projets de base:

• Tranche Alcoi – Polop. Ce projet comprend la connexion de Benilloba à l’A-7 (4,5 km) et l’aménagement du tronçon Benilloba – Polop (35 km). Ce dernier comprend les variantes de Benimantell, Benifato, Confrides, Benasau et Benilloba, ainsi qu’un tronçon pour sauver le port de Confrides.
• Tranche Polop – AP-7. Ce projet comprend en outre le dédoublement de la variante du CV-70 à Polop (2,6 km), la variante Sud de la Nucia – connexion entre le CV-70 et le CV-760 (2 km), l’aménagement du CV-760. Le tronçon La Nucia – AP-7 (4.2 km) et la remise en état de la CV-763. Section CV-70 – AP-7 (1,7 km).

Le tronçon correspond à celui d’une route classique à deux voies de 3,50 m et d’arcs de 1,50 m. Sur le tronçon du port de Confrides, ce tronçon est réduit à des rails de 3 m et à des arcs de 1 m. Dans les représentations du tronçon Polop – AP-7 la section est formée de deux chaussées à deux rails chacune avec des trottoirs.

• Les travaux réalisés pour la rédaction des projets comprennent:
• Collecte d ‘ informations et analyse de la planification en cours et en cours dans les 15 municipalités
  concernées, afin de connaître les contraintes urbanistiques du tracé.
• Etude d’alternatives de tracé selon différentes vitesses de projet: 80, 60 et 40 km/h.
• Étude de trafic pour évaluer la capacité de la voie en fonction du trafic prévu, en tenant compte
  des développements urbains futurs, et pour obtenir la catégorie de trafic lourd pour le calcul de la fermeté.
• Étude géologique – géotechnique pour déterminer les caractéristiques des matériaux le long de la piste,
  en réalisant une analyse des terrains trouvés et un inventaire des pentes existantes.
• Dimensionnement de la ferme en fonction de la catégorie de trafic et de l’esplanade pour chaque tronçon
  d’action.
• Étude du drainage de la route, réalisation d’une étude hydrologique des bassins et d’une étude
  hydraulique des différents ouvrages de drainage.
• Calcul des structures et des murs.
• Affectation et remplacement des services.
• Signalisation et sécurité routière.
• Étude d’impact sur l’environnement (y compris une étude acoustique) et étude d’intégration paysagère.