El proyecto consiste en la supervisión del diseño y construcción del segmento II de la apertura del bypass del Puerto de La Libertad, que consta de un tramo de carretera y un viaducto, con una longitud total del proyecto de 380 m, donde se construirán 70.64 m de pavimento como acceso al viaducto, un viaducto de 290.96 m de longitud, compuesto por 2 pilas y 3 vanos. Además, la construcción de 18.40 m de longitud de pavimento en la salida del viaducto y las obras necesarias para empalmar con los trabajos realizadas en el Segmento I y Segmento III que integran el bypass de La Libertad.
La superestructura y subestructura del puente, según el diseño final están compuestas por un tablero con una longitud total de 280.00 m (entre ejes de apoyo) formado por un tablero continuo a base de viga cajón de concreto postensado de tres claros, los extremos de 81.50 m y el central de 117.00 m. EL tablero cuenta también con presfuerzo transversal en la losa superior. Las secciones típicas de las Dovelas varían de 7 m a 3 m en su peralte, de 8 m a 9.82 m en la losa inferior y de 20.84 m en la losa superior. La subestructura está conformada en sus extremos por dos estribos, que cuentan con paredes de apoyo laterales (Estribos tipo U) y tienen un relleno fluido de baja resistencia controlada en su interior. Los apoyos intermedios consisten en pilas huecas, cuya sección inferior de 6.0×8.0m (dimensión mayor perpendicular al eje longitudinal del puente) cuenta con un alma intermedia, la cual se descontinua a una altura de 10.0m en la Pila 1 y 8.0m en la Pila 2, las alturas totales son de 22.13 y 32.45, respectivamente. Ambas se apoyan en una zapata trapezoidal de 18.0×18.0m en planta, y dimensión superior de 12.0×12.0m con un peralte inferior de 2.0m y un peralte total de 3.0m.
La sección proyectada en los accesos al viaducto es de 4 carriles de circulación de 3.50 m de ancho (dos por cada sentido) con un separador central de concreto tipo New Jersey de 0.60m de ancho en una longitud de 380 m y separador de concreto tipo súper sapo, de 0.30 m de ancho en una longitud de 300 m, para delimitar espacios de bahías de buses, contando la sección transversal con hombros exteriores de 1.80 m e interiores de 0.60 m de ancho contiguos al separador central. Para la sección sobre el viaducto, se dispondrán de aceras peatonales en un ancho de 1.20 m, así como una barrera de protección de concreto armado de 0.30 m de ancho. Adicionalmente, se mantendrá dentro del puente la ciclo ruta especificada, en un ancho de 1.00 m. Para delimitar el área de la ciclo ruta se colocará una línea continua de 10 cm de ancho, así como también, los elementos de división mencionados anteriormente. La pista contará con dos carriles de circulación por sentido de 7.00 m, hombros internos de 0.30 m y una barrera central de 0.60 m de ancho. Lo anteriormente detallado implica construir un tablero de puente de 20.84 m de ancho.
Tipo de servicios prestados:
Supervisión de Diseño:
- Revisar, aprobar y supervisar realización del diseño, de acuerdo con las prácticas modernas de ingeniería y administración de proyectos.
- Revisión y aprobación del plan de utilización del anticipo y los Programas presentados por el Contratista.
- Dar seguimiento al avance físico y financiero de la obra, y al control de los plazos definidos.
- Seguimiento a la Gestión de las Obras Ambientales establecidas en el Permiso Ambiental, Programa de Manejo Ambiental y de Gestión Social, así como la correcta ejecución y calidad de las mismas en la construcción de la obra.
- Elaboración de informes mensuales y semanales que sirvan de respaldo al avance, retraso o incumplimiento contractual del Contratista.
- Revisión y aprobación de informes mensuales, planos del diseño final y diseño final, presentados por el Constructor
Supervisión de Obra:
- Revisar, aprobar y supervisar la ejecución de los trabajos, de acuerdo con las prácticas modernas de ingeniería y administración de proyectos.
- Seguimiento, verificación y aprobación del cumplimiento de la calidad de la obra ejecutada por el contratista.
- Implementación, control y seguimiento a las medidas establecidas de Higiene y Seguridad Industrial, además del Manual de Señalización.
- Elaboración de informes mensuales presentados al Ministerio de Obras Públicas.